Infos Audi A3 Sportback TDI 105 année 2013 Marque Audi Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle A3 Sportback Année 2013 Prix A3 Sportback TDI 105 26550 € Mecanique Audi A3 Sportback TDI 105 année 2013 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 105 ch à 3000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 250 Nm à 1500 tr/min Performances Audi A3 Sportback TDI 105 année 2013 Vitesse max 195 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1515 Km Autonomie moyenne 1316 Km Prix du plein 95 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Audi A3 Sportback TDI 105 Poids à 1260 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 365 Litres Côte gratuite Audi A3 Sportback TDI 105 2013 Autres motorisations Audi A3 Sportback 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Audi A3 Sportback TDI 105 2013 Les articles Audi A3 Sportback nos annonces Audi Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
Consultezles fiches techniques Audi A3 Sportback 2012 de L'argus : les prix, lesActualité Mondial Auto Paris 2012 Audi A3 Sportback 2012 Après la version trois portes à Genève, Audi profite du Mondial de l'Automobile de Paris pour dévoiler la déclinaison cinq portes, la Sportback, de sa berline compacte qui peut miser sur un empattement plus long que sa devancière. Ce n'était qu'une question de temps. Après avoir découvert la nouvelle génération de l'Audi A3 à l'occasion du rendez-vous annuel suisse, place donc à sa déclinaison Sportback qui présente son nouveau visage à la biennale parisienne. CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE ESSAI COMPLET DE LA NOUVELLE AUDI A3 SPORTBACK 2013 Et tout comme la version trois portes, il ne faut pas s'attendre à une révolution de style, mais plus à une évolution. Au niveau du design, on reprend donc les nouveautés qui ont été présentées sur la déclinaison trois portes avec la calandre Single Frame, mais aussi les feux de jour à LED qui soulignent un peu plus le regard de la voiture. La principale caractéristique est donc l'arrivée des deux portes supplémentaires et des vitres latérales en plus, mais aussi des barres de toit. Le becquet de toit discret à l'arrière confère lui un style un peu plus dynamique à cette version Sportback. CLIQUEZ ICI POUR DÉCOUVRIR L'AUDI A3 SPORTBACK 2012 LIVE AU MONDIAL DE PARIS 2012Si ses dimensions sont légèrement en hausse par rapport à la génération précédente 4,31 m de long, 1,78 m de large et 1,42 m de haut, c'est l'empattement qui gagne le plus puisqu'il affiche une augmentation de 58 mm par rapport à l'ancien modèle 2,63 m. Un empattement également plus long de 35 mm par rapport à la version trois portes de la nouvelle A3. Et comme cette dernière, la version Sportback affiche une perte de 90 kilos que la balance. En ce qui concerne les teintes de carrosserie, Audi proposera un choix de 13 couleurs et le pack S-Line sera également disponible lors de la commande du véhicule. A bord, l'A3 Sportback conserve les nouveaux éléments de style vus sur la version trois portes. Avec un empattement plus long, l'habitabilité est accrue pour les passagers à l'arrière. A noter qu'en fonction des finitions intérieures choisies, différentes options sont disponibles comme le choix d'un volant trois ou quatre branches. Grâce à une longueur plus importante, l'A3 Sportback affiche une capacité de chargement pour le coffre de 380 litres qui passe à litres une fois les sièges rabattus. Sous le capot, le constructeur allemand offre différents choix aux acheteurs. Pour ce qui est de l'essence, les 1,2 l TFSI de 105 chevaux, 1,4 l TFSI de 122 ou 140 chevaux et 1,8 l TFSI de 180 chevaux seront disponibles. Concernant la gamme Diesel, trois options se présentent aux clients le 1,6 l TDI de 105 chevaux, le 2,0 l TDI de 150 chevaux ou ce même moteur mais dans sa version 184 chevaux. Pour le moment, nous ne connaissons que la date de commercialisation allemande qui est prévue pour février 2013. En ce qui concerne le prix, l'Audi A3 Sportback démarre à euros pour la version 1,2 TFSI. SUPER OFFRE】⚡️ Commandez Pompe à injection pour AUDI A3 3/5 portes (8P1) 1.6TDI 90 CH facilement sur AUTODOC Livraison rapide à un Pour semblable qu'elle soit à sa devancière, la nouvelle Audi A3 est pourtant une toute nouvelle voiture. Bourrée de technologie, plus respectueuse de l'environnement et imperturbable sur route, elle peine pourtant à convaincre totalement sur des chapitres tels que l'habitabilité ou l'agrément mécanique… En Diesel. CLIQUEZ ICI POUR DÉCOUVRIR L'AUDI A3 2012 EN DETAILS ! Malgré son statut de berline compacte premium, avec toutes les concessions que cela suppose coût d'achat élevé, prix de l'entretien..., l'Audi A3 est un véritable best-seller. Ainsi, il s'est vendu exemplaires de la première génération produite de 1996 à 2003 et surtout exemplaires du modèle actuel commercialisé depuis 2003. Il faut dire qu'en plus d'une image au firmament, la firme d'Ingolstadt a su développer une gamme complète 3 portes, 5 portes, cabriolet, sportive, ultra sportive... Bref, de quoi satisfaire une large et hétéroclite clientèle. Fort de ce succès, Audi s'est donc attelé à développer un modèle entièrement nouveau, qui ressemble pourtant comme "une goutte d'eau et demi" au modèle précédent. C'est d'ailleurs ce qui frappe au premier contact visuel. STATU QUO Vue de l'avant et de profil, la nouvelle Audi A3 ne change pratiquement pas. Ou si peu. Certaines mauvaises langues parlent même d'un profond restylage. Pour apporter de l'eau à leur moulin, force est de constater qu'à l'exception des optiques plus nerveuses, des boucliers plus enveloppants et des feux horizontaux à l'arrière, cette troisième génération n'évolue pas suffisamment à notre goût. Vous avez dit syndrome Golf ? En revanche, et c'est heureux, l'Audi A3 cru 2012 a la bonne idée de conserver le même gabarit. Ainsi, elle ne gagne que 3,4 cm en longueur 4,237 m et 1,2 cm en largeur 1,777 m. Une taille bien suffisante pour une utilisation urbaine, d'autant que, une fois n'est pas coutume, la rétrovision vers l'arrière n'est pas trop mauvaise. Pas de soucis à avoir donc pour les créneaux, même si Audi propose — en option — le fameux système Park Assist. AUDI TECHNOLOGIQUE C'est d'ailleurs l'un des grands points forts de cette Audi A3 2012. Le saut technologique s'avère assez significatif, avec la possibilité de s'offrir sur une berline compacte, ce qui se fait de mieux dans les catégories supérieures. On citera ainsi le nouveau système multimédia MMI, à la fois intuitif et complet — puisqu'il intègre les fonctionnalités Facebook, Twitter… et la possibilité de se connecter à des réseaux Wifi pour ne rien perdre de votre site préféré ! —, mais également le Pre Sense qui anticipe les collisions, le régulateur de vitesse intelligent, le Side Assist qui détecte les véhicules dans l'angle mort… Plus que jamais, la sécurité et les services sont mis en avant. A condition d'avoir un portefeuille muni de plusieurs poches. AGRÉABLE A VIVRE, MAIS... Si l'évolution bien trop timide du style extérieur va à coup sûr faire couler de l'encre, l'habitacle change en profondeur. Les clients de la marque ne seront bien sûr pas dépaysés par l'ambiance générale, mais il faut avouer que le dessin aéré de la planche de bord ne manque pas de cachet. Les commandes superflues ont disparu et la console centrale laisse place à l'essentiel. On trouve ainsi ses marques en quelques secondes. De même, bien que dépouillée au maximum, l'instrumentation s'avère très lisible. Et puis, il y a ce soin apporté à la finition. La nouvelle A3 se rapproche ici des standards établis par ses grandes sœurs A4 et A6. Les plastiques sont flatteurs, les moquettes épaisses et l'assemblage ne souffre aucun reproche. On ne peut pas en dire autant de l'habitabilité. Malgré un léger gain en empattement + 2,3 cm à 2,601 m, l'Audi A3 2012 n'offre pas d'espace supplémentaire pour les genoux des passagers arrière et reste dans la moyenne basse de la catégorie. On aurait alors espéré que l'accessibilité à ces mêmes places soit plus aisée sur ce nouveau modèle. Même pas. Quelques contorsions seront donc nécessaires pour s'installer sur la banquette, qui est du reste bien dessinée. Au final, c'est le volume de coffre qui progresse. Déjà bon sur l'ancienne version, il passe désormais à 365 litres, soit 5 litres de mieux qu'une BMW Série 1 ! Son seuil d'accès aisé et ses contours "carrés" le rendent particulièrement pratique. LIGHT IS RIGHT ? L'Audi A3 2012 inaugure la nouvelle plate-forme allégée MQB qui traque le kilo superflu et permet une grande flexibilité pour l'évolution du modèle — lire à ce propos notre dossier Audi A3 2012 au coeur du développement —. Concrètement, ce nouvel opus gagne jusqu'à 80 kg selon les versions, grâce à un travail significatif sur la carrosserie, les moteurs, l'habitacle… Archi-connu, le TDI 105 ch sera incontestablement le moteur le plus vendu sur le marché français, d'autant qu'il ne rejette désormais que 99 grammes de CO2. Avec une masse inférieure, on aurait cru cette version particulièrement fringuante. Ce n'est pas le cas. Pénalisée par des rapports de boîte archi-longs, l'Audi A3 TDI 105 ch n'a "rien dans le sac" lorsqu'il s'agit de dépasser. Autant dire qu'il vaut mieux anticiper sur les routes de montagne. De même, sa course d'embrayage s'est avérée assez désagréable, notamment en ville. Conséquence du mauvais étagement, il est difficile de rééditer les consommations annoncées par Audi, à moins de se caler à 90 km/h au cruise control sur 500 km. Plus sérieusement, tablez sur une moyenne de 6 litres aux 100 km. Seule consolation, le niveau sonore est relativement bien contenu. VOTEZ 95 OU 98 Nous n'avons malheureusement pas eu l'occasion de rouler plus de 30 km avec le nouveau TFSI 140 ch avec coupure des cylindres. Malgré ce petit galop d'essai, ce petit turbo essence s'est avéré incomparablement plus agréable, car vif et aucun doute le meilleur choix pour cette nouvelle Audi A3. Nous ne tarderons pas à vous proposer un essai détaillé de cette version. L'allègement se ressent fort heureusement à la conduite et en particulier sur les routes sinueuses de l'île de Majorque où s'est déroulé cet essai. Difficile de prendre en défaut la berline compacte d'Ingolstadt, pratiquement posée sur des rails. Ce n'est certes pas très amusant, mais cela a le mérite d'être efficace et sûr. A noter que le choix de la monte pneumatique a une influence notable sur le confort général. Les roues en 16 pouces offrant de loin le meilleur compromis en confort. DES TARIFS PREMIUMS A la lecture de la fiche tarifaire, l'Audi A3 2012 se positionne d'emblée comme la berline compacte la plus chère. En attendant la nouvelle Mercedes Classe A. C'est surtout vrai pour les versions Diesel, puisque la gamme débute à euros en TDI 105 ch Attraction, mais les euros exigés pour la version TFSI 105 ch Attraction sont plus raisonnables. A l'instar de ses concurrentes d'Outre-Rhin, l'équipement de base de l'Audi A3 n'est plus aussi chiche que par le passé. Ainsi, en finition Attraction, les jantes alliage 16 pouces, la climatisation, l'ordinateur de bord, l'autoradio CD et le volant cuir font partie des équipements de série. Bilan Notre version TDI 105 ch Ambiente vendue euros offre le meilleur compromis radar de recul, climatisation auto deux zones, régulateur de vitesse, volant multifonctions, MMI, pack aluminium, détecteur de pluie…[T7670][T7668] Vendezvotre Audi A3 - 2012 - II (2) SPORTBACK 1.6 TDI 105 ATTRACTION. - Gratuit pour tous les véhicules. - Sécurité et qualité. - Un forfait avantageux, jusqu'à la vente de votre véhicule. - Une large diffusion avec plus de 12 millions de visites tous les mois. Vendre ma voiture. Description de l'Audi A3Le groupe automobile allemand haut de gamme Audi est synonyme de moteurs de première classe et d'allure sportive. Ce n'est pas pour rien que la devise de l'entreprise est "Vorsprung durch Technik" l'avance par la technologie. L'Audi A3 est la voiture compacte classique du groupe d'Ingolstadt. Dans sa troisième génération, l'A3 se présente comme une voiture sportive et premières Audi A3 sorties des chaînes de production dès 1996 ont tout de suite convaincu leur public. Plus de trois millions de véhicules ont été vendus, ce qui souligne la popularité de la voiture compacte. Cependant, l'Audi A3 ne s'est pas reposée sur son succès. Le groupe a toujours créé des innovations techniques. L'Audi A3 a ainsi devancé la concurrence et n'a cessé d'enthousiasmer par ses prouesses point de vue qualitatif, la marque Audi est difficile à battre. L'A3 ne fait pas exception à la règle et convainc par ses moteurs de première classe et son programme complet de sécurité et de confort. L'équipement de série comprend l'ABS, l'ESP et plusieurs airbags grand format. Des systèmes d'assistance à la conduite tels que l'alerte de franchissement de ligne, l'aide au démarrage et l'aide au stationnement sont également disponibles. Des options telles qu'un système de navigation, un système sonore Bang & Olufsen ou encore un cockpit virtuel peuvent être choisies en version d'entrée de gamme de l'Audi A3 est disponible pour 23 300 €. Avec des options supplémentaires, on frôle la barre des 30 000 €. L'Audi A3 est proposée en version 3 et 5 portes, en berline et en cabriolet. Les nombreux modèles d'Audi A3 d'occasion sont quant à eux disponibles à des prix nettement plus avantageux. Les moteurs sportifs développent entre 105 et 367 ch. Dans sa version la plus puissante, l'A3 accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, un temps sensationnel. Elle laisse ainsi derrière elle la plupart des berlines et même certaines voitures de sport. Le représentant le plus économique de la gamme est le diesel de 110 ch, qui ne consomme que 3,3 l dans des conditions idéales. N'hésitez dons pas à consultez les offres de Audi A3 d'occasion pour faire le bon modèles de la marque Audi 7f1hm.